7月31日至8月8日，10路陆续与23路、46路、60路对调部分车辆；15路陆续与27路、49路对调部分车辆。
10路的全部28辆二代中通6米纯电动(非空调车)与23路的20辆、46路的6辆、60路的2辆福田6米纯电动(非空调车)交换；15路的全部28辆宇通6米纯电动与27路的14辆、49路的14辆福田6米纯电动(空调车)交换。
（车牌号见文末附图。）
调整后，10路配车28辆不变（14个车组不变），单程52分钟不变，运行车辆数不变（周日-周五12辆，周六14辆），间隔不变（周日-周五8-9分钟，周六间隔7-8分钟），首末班时间不变。
15路配车28辆不变（14个车组不变），单程不变（周日-周五78分钟，周六单程77分钟），运行车辆数不变（周日-周五12辆，周六14辆），间隔不变（周日-周五13分钟，周六11分钟），首末班时间不变。
23路配车44辆不变（16个车组不变，其中5个车组包括2辆二代中通6米纯电动和1辆福田6米纯电动，3个车组包括1辆二代中通6米纯电动和2辆福田6米纯电动，3个车组包括3辆福田6米纯电动，3个车组包括2辆二代中通6米纯电动，1个车组包括1辆二代中通6米纯电动和1辆福田6米纯电动，1个车组包括2辆福田6米纯电动；以上车组分配不包括1辆未确定车组的福田H3685），单程85分钟不变，运行14辆不变，间隔12-13分钟不变，首末班时间不变。
27路配车25辆不变（12个车组+1辆备用不变，其中7个车组包括2辆宇通6米纯电动，7个车组包括2辆福田6米纯电动，备用为福田6米纯电动），单程80分钟不变，运行车辆数不变（周一-周五10辆，周末12辆），间隔不变（周一-周五16分钟，周末13-14分钟），首末班时间不变。
46路配车14辆不变（7个车组不变，其中3个车组包括2辆二代中通6米纯电动，3个车组包括2辆福田6米纯电动），单程48分钟不变，运行车辆数不变（周日-周五6辆，周六7辆），间隔不变（周日-周五16分钟，周末部分12分钟(4辆，首班卜蜂莲花)，部分16分钟(3辆，首班环湖路公交停车场)），首末班时间不变。
49路配车15辆不变（7个车组+1辆备用不变，每个车组包括2辆宇通6米纯电动，备用为福田6米纯电动），单程不变（周日-周五45分钟，周六往桃花峪45分钟，往红门44分钟），运行车辆数不变（周日-周五6辆，周六7辆），间隔不变（周日-周五15分钟，周末部分14-15分钟(3辆，首班红门)，部分11-12分钟(4辆，首班桃花峪)），首末班时间不变。
60路配车2辆不变（2个车组，每个车组包括1辆二代中通6米纯电动），单程60分钟不变，运行2辆不变（无休班），间隔60分钟不变，首末班时间不变。
下图为7月31日至8月8日间以上线路车辆调配的具体过程，以及调整后的车牌号。
表中，“-（当日休班）”一行的车辆为当日下线车辆，即前一日为最后一次在此线路上线运行；“+（前日休班）”一行的车辆为当日转配至该线路的车辆，其中大部分当日便上线运行，但部分车辆在转配至该线路数日后才上线，这些车辆加注括号。
大多数情况下，换车方式为：各线路当日休班车辆下线，对应车组次日上班时更换新车。因此，在“-（当日休班）”一行中被换下车辆的车组，通常会在当日休班，在第二日更换新车上线运营，所换车辆为右上角单元格内的车辆（即单元格斜线方向所指车辆）。但有部分例外：
- 60路的H3565、H3615于8月1日运营结束后立刻下线（8月2日转配10路），对应车组8月2日即更换新车H3075、H3985。
- 27路的H3235/H3672于8月6日运营结束后立刻下线（8月7日转配15路），对应车组8月7日即更换新车H3716/H3897。
注：
1. 23路部分车辆（2017年增加的备用车）车组分配可能有误，因为2018年1月观测到的结果与2017年7-8月不符。
2. 46路于8月2日至11日实际上线的车辆为H1982/H3983，而非H3982；但至2018年1月，H3982已经为46路配车，H3983为23路配车。这种现象可能有两种原因：（1）H3982于上述时间段内因故障无法运行，由计划配备23路的H3983临时替换至46路运行，之后H3982修好后在46路上线，H3983调回23路；（2）H3983最初即为46路配车（与H1982一组），H3982为23路配车，但之后由于不明原因两车再次交换。
