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[纸上谈兵]临沂公交线路手绘图2014版（不断更新中... ...） [复制链接]

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海歌18727
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只看该作者 10楼 发表于: 2014-02-22
K7路


7路黄金嫡系线路。就是拐弯有点多（其实调整前更多），有些乘客有点晕... ...
人太多，车有点小了，中通混动车长10.5m，除去“驾驶区”和尾部1m多的“设备区”，有效空间只有8m，载客量比小亚星，多不了几个人。希望公交公司下一步买车，多买一些大车。铰链或许跑不开，但是13m~14m的，应该没问题。
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海歌18727
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只看该作者 11楼 发表于: 2014-02-22


K8路

8路是北城方向唯一没有被“分割”的线路，客流杠杠的。去年更换了一部分宇通，但是压力并没有缓解多少，建议公交公司再买一些大一点的车型给8路。
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海歌18727
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只看该作者 12楼 发表于: 2014-02-22
顺便：


2路8路23路线路相互重合率较高，如下：





建议整合，覆盖更多的公交盲区。比如水田路西段、金二路东段、二中... ...如下图：
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海歌18727
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只看该作者 13楼 发表于: 2014-02-22


K9路9路使用小亚星，对客流影响很大，很多客流卖给了同行的13路18路19路21路25路35路201路... ...。热度由原来的“黄金线”降为今天的“青铜线”。
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海歌18727
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只看该作者 14楼 发表于: 2014-02-22
K10路
10路改线路之后，客流很稳定，覆盖率北城一部分盲区，但是运行效率大大降低，于是理论上运行效率“更低”的摆渡线路28路，就“火”了，是不是有点“逆天”？
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海歌18727
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只看该作者 15楼 发表于: 2014-02-22
K11路
11路被切割线路以后，影视城专线变身普通市区线路，一方面损失了一部分太平的客流，另一方面也造成汤头线（即206路）客流压力过大，而一度让公交公司茫然失措。
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海歌18727
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只看该作者 16楼 发表于: 2014-02-22
K12路
12路被切线，同时删掉了北园路和沂蒙路的站点，客流却并没有减少，在早晚高峰时段，想要冲破茫茫人海，挤上车，到底有多难，试试就知道了。
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海歌18727
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只看该作者 17楼 发表于: 2014-02-22
K13路
13路，连接大学城最主要的两所大学，客流按理说应该是杠杠的，事实上比我们预想的要差一些，打个比方，如果1路算是白金线路，13路也就是个镀金白银。等到高架桥施工结束之后，最好还是恢复原线走水田路和水安路，否则，与21路严重重合，不光是自己客流受影响，就连21路这样的一条热线，都变得不冷不热了。
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海歌18727
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只看该作者 18楼 发表于: 2014-02-22
K15路
15路。现在的15路其实是老15路的南段。客流原来一般，但是老35路和老39路被分割以后，跟201路一起，鲤鱼翻身，变成了大热线。只可惜间隔时间太长了，甚至长达半小时等不来一趟车，不知道公交公司是怎么个打算，难道是为了照顾205和209？... ...
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海歌18727
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只看该作者 19楼 发表于: 2014-02-22


K16路16路是老61路市区段的替身。61路被撤销以后，新的101路不再抵达汽车总站，16路到底能不能续写61路的传奇，这个很难说，因为... ...汽车总站——汽车南站之间好友许多的其它线路。
我的建议，将16路终点站改到汽车北站，将其打造成为临沂市区临西路“南北大通道”，采用16m中型铰链车型（18m大型车可能不太灵活），我敢肯定，这定是一条超级白金干线。至于运行方式，可以采用大站式，全段共设12站，定位为“快速大通道”，条件成熟后升级为BRT或轻轨。
【临沂公交迷】群号：299413271
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