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[纸上谈兵]临沂公交线路图2013版整理汇编（手绘图：1路~256路） [复制链接]

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海歌18727
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只看该作者 40楼 发表于: 2013-07-23
K51路
K51路和K52路一样，是由原K16路和K29路相互整合，交换终点站，分割后新设的线路。

分割前：
原K16路郊区段，终点站为朱保街，行走北路，原K29路郊区段，终点站葛屯，行走南路。
分割后：
K52路(16路郊区段)，终点站葛屯，行走北路，K51路(29路郊区段)，终点站朱保街，行走南路。



为何配合K52路调整，K51路进行了一次调整，为了弥补K52路调整留下的空白，不再运行绿线，改为运行原K52路部分路线。
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海歌18727
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只看该作者 41楼 发表于: 2013-07-23
K52路
K52路和K51路一样，是由原K16路和K29路相互整合，交换终点站，分割后新设的线路。
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海歌18727
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只看该作者 42楼 发表于: 2013-07-23
26路是这几条50+线路的核心
为了分担26路客流，K52路进行了一次调整，在G327全线与26路重合。
周边线路的调整，几乎全部都是围绕26路进行的，示意图如下：
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海歌18727
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只看该作者 43楼 发表于: 2013-07-23
56路
新开线路，目的，填补新划入兰山区乡镇的公交覆盖盲区。
方城方向规划新开4条公交线路，分别为53路，55路，56路，57路，已完成两条，53路，55路开通时间未确定。
56路为了配合26路（52路）调整，避开了义堂镇区，进行了一次调整，绿线已停止为运行。
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海歌18727
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只看该作者 44楼 发表于: 2013-07-23
K57路
临沂唯一一条郊区电车线路。
K57路原为K20路郊区段，终点站为闫屯，为了覆盖新划入市区乡镇的公交盲区，今年初将终点站延长至汪沟。
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海歌18727
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只看该作者 45楼 发表于: 2013-07-23
58路
原为K12路一段，K12路拆分后，市区段仍为K12路，郊区段命名为58路，发车间隔8分钟（高峰6分钟），是为数不多的发车时间没有“缩水”的郊区线路之一。高峰时段在始发站基本客流爆满，低峰时段也能够始发站保证满座。
58路终点站金锣花园，但由于金锣花园路段客流较少，公交公司做出调整，每半小时一班终点站停靠金锣花园，其余班次终点站定位12路停车场。
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海歌18727
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只看该作者 46楼 发表于: 2013-07-23
K59路
K59路原为K21路郊区段。发车间隔平均8分钟以内，客流量巨大，一般在始发站就能客满，中间站点上车的乘客只能买“站票”。
K59路能够与沂南县发往县城的客车无缝对接，通过转车换乘，能够比乘坐直达客车节省一半的路费。
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海歌18727
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只看该作者 47楼 发表于: 2013-07-23
61路
终于轮到“红牛”了。61路可以说是临沂最牛的一条线路，61路原为罗一路，最初是由108条中小巴组成的车队，后在罗庄公交公司的组织下，2换1，更换为54台（有一说是50台）城市大巴。61路客流超大，配车多，发车间隔短，临沂没有任何一条线路能与相提并论。尤其61路的发车间隔，那是61路长盛不衰的绝对保证，61路的平均发车间隔时间定为4分钟，但由于61路属于民营线路，时间可以根据客流量自由调配，所以站在大街上，每两三分钟就有一辆61路擦肩而过的时候，你绝对不会觉得奇怪。
61路面临回收，回收后如何安排还不知道。最近公交公司流出调整方案如下：郊区段延伸至褚墩，市区段由K16路代替。
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海歌18727
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只看该作者 48楼 发表于: 2013-07-23
62路
罗2路。
罗庄公交公司唯一一条纯市区线路，线路复杂，一般人很难理解它的路线。
62路尚未收回，是仅次于61路的硬茬子。
高架桥施工，封闭临西五路，总公司所有公交线路统统绕行，唯独62路一直坚持行走在临西五路，确实方便了沿线群众。包括我在内的一些群众甚至一反常态，反对62路收归国有，因为一旦收回，临西五路铁定不通公交了。
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海歌18727
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只看该作者 49楼 发表于: 2013-07-23
63路
原罗3路。
罗庄区横向联系线路，国有化之前全市唯一一条不进入兰山区的公交线路。
目前尚未回收。
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